Oldtimerflugtage Kestenholz 2002

24.08.2002

Im Gäu in Kestenholz gab es im 2. Weltkrieg einen Flugplatz. Damals waren D-3801 Morane im solothurnischen Kestenholz stationiert. Die Maschinen standen in permanenter Alarmbereitschaft. 2002 wurde die Piste durch die "Fun Flyers Gäu" reaktiviert und ein Oldtimertreffen durchgeführt. 

Für Warbird- und Oldtimer Fans waren die Flugtage ein reines Highlight. Gegen 100 Bijous aus Nah und Fern haben den Weg nach Kestenholz gefunden. Die zwei Pilatus P2 HB-RAZ und HB-RAR waren für den kernigen Sound verantwortlich. Beide Maschinen wurden bereits 1981 nach der Versteigerung durch die Luftwaffe im Schweizer Luftfahrzeugregister eingetragen. Ebenfalls wunderschön wurden die C-3603 HB-RBI und C-3605 "Schlepp" HB-RDB präsentiert. Wobei die HB-RBI wohl die letzte flugfähige C-36 mit einem Hispano Suiza Motor ist. Mit der HB-XBF stand unter anderem eine seltene SE.3130 Alouette II in der Ausstellung. Auch die Ambri Flyers aus dem Tessin flogen mit ihren Pilatus P3 über den Gotthard ins Mittelland.

Immer wieder eine Augen- und Ohrenweide ist die restauriert Morane HB-RCF. 1940 standen in Kestenholz vier bis sechs D-3801 in Alarmbereitschaft. Das OK konnte mit dem HB-RCF nun über 60 Jahre später wieder eine Morane nach Kestenholz holen. Die HB-RCF ist heute das weltweit einzige flugfähige Exemplar der Morane-Saulnier MS.406/D-3801. Sie wurde aus Teilen mehrerer Schweizer D-3801 (J-84 Rumpf und J-276 Flügel) restauriert und flog nach dem Wiederaufbau erstmals wieder am 9. Juni 2000 in Buochs. Eindrücklich war auch das spontane Interview mit einem anwesenden Piloten, der in den 1940er-Jahren über dem Jura in Luftkämpfe mit der deutschen Luftwaffe verwickelt gewesen war. Einige der anwesenden Besucherinnen und Besucher hörten seinen Erzählungen ungläubig zu. Die Flugtage fanden bei perfektem Sommerwetter statt, was der Veranstaltung zusätzlichen Charme verlieh.